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    博奥官网app下载-F4

    发布时间:2024-02-12  浏览:112 次

    【 科技立异】无人叉车逐渐被广泛运用在托盘以及料架的搬运场景。传统叉车思量职员驾驶位置,总体尺寸偏年夜,对于园地空间要求高。为此,海康呆板人研发设计窄系统列叉取呆板人,将车身尺寸节制至400妹妹,极年夜节约功课空间。

      F4-1000C针对于极窄通道运行而设计,可自由穿梭在狭窄空间,最年夜限度提高仓储空间哄骗率;配备高容量电池,确保永劫间不变运转,取代传统叉车功课;多重安全防护的设计,满意制做作业繁杂的安全交互场景,实现高效不变运行;与F1-1000U产物共用架构平台,获全指令CE认证,兼容高精度算法节制体式格局。  举升精度:±2妹妹  线体货架对于接 精准摆放 安全退叉  反复定位:±5妹妹  单体切确停泊  多车一致:±10妹妹  多车协同作用 反复精准取放货  柔性感知:±5妹妹  撑持多栈板, 多材质以及颜色感知  海康呆板人叉取AMR F4-1000C可按照情况矫捷部署,为企业打造智能化、柔性化的聪明内物流解决方案。本期专题咱们将盘货叉取AMR多车调理以及多种载具搬运两年夜运用场景,助力上海汽车制动体系(SABS)、博世华域转向实现智能化进级。  年夜范围多车调理场景-满意高节奏  上海汽车制动体系(SABS)有限公司 项目概况  上海汽车制动体系(SABS)有限公司,建立在1995年,由上海汽车工业集团&德国年夜陆股分合资建立。SABS是最早引进国际进步前辈技能出产制动钳、防抱逝世制动体系(ABS)、总泵助力器以及后分泵产物的企业。  为减轻物流职员事情压力,提高企业智能制造程度,SABS上海新工场但愿引入智能物流体系以实现产线物料的主动化搬运。  企业挑战  ■汽车零部件行业产物出产节奏快  ■园地空间有限,通道狭小,线边缓存数目少  ■产线原质料、制品以及空箱配送频率高,人工需搬运物料约300托/h,劳动强度年夜,人力成本高  解决方案  ■一期二期项目总计投入叉取AMR43台,实现全厂产线物流主动化搬运  ■呆板人节制体系RCS以及智能仓储治理体系iWMS,与上层SAP以及主动仓治理体系对于接  F4-1000C 运用亮点  ■穿行在人机混行的极窄通道,顺应通道宽度小至2000妹妹,实现不变高效的物料配送  ■替换了人工叉车功课,显著晋升出产效率,顺应高速出产节奏  ■接纳预发使命联合,路径计划,预判车体动作,包管多车有序避让,高效运行  ■AMR满意《上汽集团主动扶引车通用安全尺度》

    多种载具搬运场景-满意繁杂入库  博世华域转向南京工场  项目概况  博世华域转向是今朝中国乘用车转向体系营业范围年夜、市场据有率高、集开发制造为一体的汽车零部件企业。公司于上海、烟台、武汉以及南京别离设有异地分支机构。  博世华域转向南京工场但愿引入柔性、智能的全流程聪明物流体系以买通从原质料入库、出库拣选,到产线物料配送和制品入库的全流程营业,实现降本增效的出产物流模式改进。  企业挑战  ■转向体系的工艺繁杂,与策动机相称  ■堆栈搬运载具情势繁杂,主动化装备需兼容的载具种类多达上百种  ■智能物流装备需与立库、辊筒线、机械臂等主动化装备高精度对于接  ■传统功课体式格局需年夜量人工,效率低且劳动强度年夜  解决方案  ■暗藏AMR及叉取AMR共40余台,实现智能化物料搬运  ■呆板人节制体系RCS-2000与用户WMS对于接  F4-1000C 运用亮点  ■叉取AMR完成近40种供给商来料载具的线边叉取,并投放运送线  ■叉取AMR精准接驳制品立库辊筒线,实现料架与立库托盘摆放精度单边可达20妹妹  ■实现立库60余种托盘分散,经由过程感常识别判定,自立计划摆放货架中央

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